Започва работа по рязане и повдигане на първата секция от рухналия мост в Мериленд
Инженерите започнаха работа по процеса на рязане и повдигане на първата секция от усукана стомана от мост, който се срути в Мериленд, след като товарен кораб се разби в един от неговите основни подпори.
Мостът Франсис Скот Кий се смачка в река Патапско във вторник след инцидента.
Служители на бреговата охрана на САЩ потвърдиха, че е започнала работа по премахването на част от съборената структура в събота и можеха да се видят искри да хвърчат от секция от огъната и смачкана стомана.
Екипите внимателно измерват и режат стоманата от счупения мост, преди да прикрепят ремъци, така че да може да бъде повдигнат на шлеп и отплуван , каза контраадмиралът от бреговата охрана Шанън Гилрийт.
Седем плаващи крана — включително един масивен, способен да повдигне 1000 тона — 10 влекача, девет шлепа, осем спасителни кораба и пет лодки на бреговата охрана са на място във водата югоизточно от Балтимор.
Всяко движение влияе върху това, което ще се случи след това и в крайна сметка колко време ще отнеме премахването на всички отломки и повторното отваряне корабния канал и блокираното пристанище Балтимор, каза губернаторът на Мериленд Уес Мур.
Той каза: „Не мога да подчертая достатъчно колко важно е днес и първото движение на този мост и на останките. Това ще бъде изключително сложен процес.“
Невъзмутими от хладното сутрешно време, дългогодишният жител на Балтимор Ранди Лихтенберг и други направиха снимки със смартфон на счупените парчета от моста.
От място на реката, наречено Sparrows Point, г-н Lichtenberg каза: „Не бих искал да съм в тази вода. Трябва да е студено. Това е трудна работа.“
Шокът от събуждането във вторник сутрин с видео на това, което той нарече емблематична част от силуета на Балтимор, падащо във водата, отстъпи място на тъга.
„Никога не те удря толкова бързо. Това е просто невероятно,” каза г-н Лихтенберг.
Една от първите цели на екипажите по вода е да получат по-малък спомагателен кораб каналът е отворен, така че влекачи и други малки шлепове да могат да се движат свободно.
Екипите също искат да стабилизират мястото, така че водолазите да могат да продължат издирването на четирима изчезнали работници, които се смятат за мъртви.
Двама работници бяха спасени от водата в часовете след срутването на моста, а телата на още двама бяха извадени от пикап, който падна и беше потопен в реката.
Те запълваха дупки по моста и докато полицията успя да спре движението на превозни средства, след като корабът се обади на помощ, те не можаха да стигнат до строителния екип, който беше от Мексико, Гватемала, Хондурас и Ел Салвадор.
Екипажът на товара кораб Dali, който се управлява от Synergy Marine Group, остава на борда с отломките от моста около него. Те са в безопасност и се разпитват.
Те поддържат кораба работещ, тъй като ще са необходими, за да го извадят от канала, след като бъдат отстранени още отломки.
Корабът е собственост на Grace Ocean Private Ltd. и е нает от датския корабен гигант Maersk.
Сблъсъкът и срутването изглежда са инцидент, който се е случил, след като корабът е загубил захранване. Федералните и щатските следователи все още се опитват да установят защо.
